Wat verandert er?
Met Package koerier passen we verschillende onderdelen van het bestaande aanbod aan:
- Jonge bestuurders
De leeftijdsgrens voor de clausule ‘jonge bestuurder’ daalt van 27 naar 23 jaar. - Aangepaste vrijstelling bij omnium
Bij omnium wordt de vrijstelling voor jonge bestuurders niet langer verdubbeld. In plaats daarvan wordt ze met € 500 verhoogd. - Aangepaste transportaansprakelijkheid
De CMR-dekking en bijbehorende voorwaarden worden aangepast binnen Package koerier. - Bijstand na pech
Koeriers kunnen voortaan kiezen voor Bijstand na pech. Valt een lichte vrachtwagen uit, dan is er ook een oplossing voor een vervangvoertuig. - Persoonlijke bagage en vervoerd materieel
Ook persoonlijke bagage en materiaal van derden dat tijdens het werk wordt meegenomen, zoals PDA-toestellen en steekkarren, kunnen onder bepaalde voorwaarden mee verzekerd worden.
Package koerier is bedoeld voor koeriersbedrijven met maximaal 10 lichte vrachtwagens. Heeft uw klant een grotere vloot? Dan bekijken we een oplossing op maat.
Waarom vernieuwen we ons package?
De Belgische pakketmarkt blijft omvangrijk. In 2024 werden 408 miljoen pakket- en expresszendingen verwerkt, tegenover 381 miljoen een jaar eerder. Ook e-commerce blijft groeien. De Belgische B2C-e-commerce steeg in 2025 met 5% tot €18,3 miljard en voor 2026 wordt opnieuw ongeveer 5% groei verwacht.
Tegelijk is België volgens Becom een volwassen e-commercemarkt. Groei draait er steeds minder om nieuwe online kopers en steeds meer om efficiëntie en dienstverlening.
Voor koeriersbedrijven vertaalt die markt zich in een intensieve dagelijkse werking. Ze rijden veel korte trajecten, maken meerdere stops en werken met strakke levertermijnen. Hun bestelwagens zijn daardoor een essentieel onderdeel van hun dienstverlening. Valt een voertuig uit door schade of pech, dan kan dat meteen gevolgen hebben voor de planning en de volgende leveringen.
Ook kleine ondernemingen spelen een belangrijke rol in de last mile. Uit cijfers van Transport en Logistiek Vlaanderen blijkt dat bijna 79% van de transportbedrijven die in 2025 failliet gingen maximaal vijf voertuigen telde. Volgens TLV gaat het daarbij vaak om kleine spelers die actief zijn in de last mile en als onderaannemer voor grotere transport- of e-commercebedrijven werken.
Een specifiek risicoprofiel
Die manier van werken brengt specifieke risico’s mee. Koeriers stoppen en manoeuvreren vaak op drukke of krappe locaties. Manoeuvreerschades behoren in de transportsector dan ook tot de meest voorkomende schades.
Daarnaast spelen in dit segment ook andere factoren mee, zoals jonge bestuurders, aansprakelijkheid voor vervoerde goederen, materiaal dat dagelijks meegaat en de impact van stilstand na pech of schade.
Net die combinatie zien we terug in de aanpassingen aan Package koerier. We versoepelen de regeling voor jonge bestuurders, passen de transportaansprakelijkheid aan, maken Bijstand na pech mogelijk en breiden de dekking uit voor persoonlijke bagage en materiaal dat onderweg wordt gebruikt.
Zo sluit Package koerier beter aan bij de dagelijkse realiteit van koeriersbedrijven.
Wat betekent dit voor u als makelaar?
Heeft u een koeriersbedrijf in uw portefeuille of krijgt u een nieuwe aanvraag? Met Package koerier kunt u verschillende typische risico’s van deze activiteit binnen één gespecialiseerd aanbod bekijken.
Zo kunt u samen met uw klant nagaan welke waarborgen aansluiten bij zijn activiteiten, voertuigen en dagelijkse werking.
Bekijk welke mogelijkheden Package koerier voor uw klant biedt.
