De vraag naar vrachtwagenchauffeurs blijft in België groter dan het aanbod. Momenteel staan er zo’n 5.000 vacatures open, en transportbedrijven voelen de druk om opdrachten op tijd en veilig uit te voeren. De vergrijzing van het huidige chauffeursbestand en een te lage instroom maken dat het beroep opnieuw aantrekkelijk moet worden gemaakt. Bedrijven, scholen en sectororganisaties nemen daarom hun verantwoordelijkheid met initiatieven die de drempel verlagen en het vak een sterker imago geven.
Van Dievel: instroom stimuleren en talent ontwikkelen
Familiebedrijf Van Dievel uit Mechelen wacht niet af en investeert actief in nieuwe chauffeurs. Met het VanDievelKaffee, een maandelijks jobcafé, kunnen geïnteresseerden het bedrijf ontdekken, chauffeurs ontmoeten en vrachtwagens van dichtbij bekijken. Zo krijgen zij een eerste, laagdrempelige kennismaking met het beroep.
Daarnaast biedt de Van Dievel Academy een intensief opleidingstraject van zes maanden. Kandidaten leren niet alleen veilig en defensief rijden, maar ook professioneel communiceren, punctualiteit, klantgericht werken en digitale tools gebruiken. Diversiteit speelt daarbij een belangrijke rol: 54% van de chauffeurs heeft buitenlandse roots, en meertalige opleidingen zorgen dat iedereen zich welkom voelt. Samenwerkingen met scholen en lokale organisaties brengen jongeren en zij-instromers vroeg in contact met het vak en inspireren hen voor een carrière in transport.
Louis De Wael: "De klassieke kanalen voor aanwerving leveren te weinig rendement op."
Febetra: structurele oplossingen voor een krappe markt
Sectorfederatie Febetra benadrukt dat België zo’n 5.000 chauffeurs tekortkomt. De vergrijzing van de beroepsgroep en de beperkte instroom maken dit tekort hardnekkig. Febetra zet in op jongeren en zij-instromers, bijvoorbeeld via de studierichting “vrachtwagenchauffeur” in het beroepssecundair onderwijs, die inmiddels op 14 scholen wordt aangeboden.
Daarnaast pleit Febetra voor gerichte arbeidsmigratie als onderdeel van de oplossing, uiteraard onder correcte loon- en arbeidsvoorwaarden. Het tekort aan chauffeurs heeft directe gevolgen: transportbedrijven kunnen moeilijk groeien en moeten soms opdrachten weigeren. Tegelijkertijd legt de energietransitie extra druk op investeringen in elektrische en waterstoftrucks, laadinfrastructuur en energiebeheer.
Philippe Degraef: "Met alleen Belgische kandidaten krijgen we de vacatures niet ingevuld."
Wat TVM Belgium doet om chauffeurs te ondersteunen
Bij TVM Belgium zetten we verschillende initiatieven in om het beroep van vrachtwagenchauffeur aantrekkelijker te maken en tegelijk de sector vooruit te helpen. Zo bestaan onze Ridders van de Weg, die chauffeurs erkenning geven voor hun inzet en professionaliteit, en biedt ons eigen opleidingscentrum TVM solutions opleidingen en praktijkgerichte trainingen aan om talenten op te leiden en te versterken. Daarnaast ondersteunen we bedrijven met een mix van gratis en betalende preventiediensten, zoals advies rond veiligheid, risicobeheer en gezondheid op de werkvloer.
We geloven ook sterk in samenwerking binnen de sector om het beroep verder te verhogen. Daarom werken we mee met organisaties zoals ESPORG, de Europese organisatie die zich inzet voor veilige en bevoegde parkeerfaciliteiten voor vrachtwagens én het welzijn van chauffeurs - een belangrijke factor in het behouden van talent. (esporg.eu)
Ook de band met Transport en Logistiek Vlaanderen (TLV) is waardevol. TLV is de beroepsvereniging voor transport- en logistieke bedrijven in Vlaanderen en ondersteunt de sector met advies, opleidingen, informatie en campagnes zoals ‘Veilig op Weg’ om zowel de professionalisering als het imago van onze chauffeurs te versterken. (tlv.be)
Samen met onze klanten en partners bouwen we zo aan een toekomst waarin het beroep van vrachtwagenchauffeur gewaardeerd wordt, en transportbedrijven kunnen groeien met goed opgeleide en gemotiveerde professionals.
Meer weten? Lees het volledige artikel in de TVM Actueel.
Zelf zelfstandig vrachtwagenchauffeur worden? Ontdek hier waar je aan moet denken.
