Nieuwe generatie e-trucks brengt hoop voor transitie, nu subsidies verdwijnen
Leestijd 2 minuten
De haven van Antwerpen wordt het toneel van een belangrijke versnelling in de logistieke sector. Met de komst van lokale assemblage voor elektrische trucks en het wegvallen van subsidies, verandert de businesscase voor transporteurs fundamenteel. TVM-expert Pieter van der Veen duidt waarom deze technische stroomversnelling cruciaal is voor de hele sector.
De huidige economische realiteit
De recente aankondiging dat Windrose een assemblagelijn opent aan de Antwerpse Noorderlaan is volgens Pieter van der Veen een opsteker voor de verduurzaming van het zware transport. "Nu de overheidssubsidies vanaf 1 januari grotendeels zijn weggevallen, moet de transitie in België technisch en economisch op eigen benen staan," legt Pieter uit.
"We zien dat transporteurs reeds kiezen voor voertuigen met een hoge actieradius, maar nu zal ook de prijs van groter belang zijn. Dat er binnenkort lokaal voertuigen worden geassembleerd die aan deze criteria voldoen, biedt Belgische transportbedrijven een interessant alternatief om ook zonder overheidssteun hun vloot te verduurzamen."
Innovatie op de testbank
De gloednieuwe demotruck is nog maar net gehomologeerd omdat hij vanaf een blanco vel papier werd ontworpen. Dit leidt tot een ontwerp dat radicaal afwijkt van de traditionele vrachtwagen. Een opvallend kenmerk is de centrale zitpositie van de chauffeur en een sterke focus op aerodynamica.
Hoewel dit de dode hoek minimaliseert, brengt het ook nieuwe risico’s en rijgewoontes met zich mee. Pieter: "Een centrale positie vraagt om een andere manier van anticiperen, bijvoorbeeld bij het inhalen. Bij TVM zien we de verzekering van dit demovoertuig dan ook als een waardevolle testcase. Zo leren we hoe deze innovatieve ontwerpen presteren op onze wegen en wat dit betekent voor de veiligheidsprofielen van de toekomst."
Expertise in de transitie
"Dankzij onze nauwe link met de Nederlandse transportmarkt, waar de transitie al langer gaande is, beschikken we over de nodige data om onze klanten te adviseren," aldus Pieter. "We gebruiken die praktijkkennis om onze verzekeringsproducten en preventiediensten optimaal af te stemmen op de noden van zero-emissie voertuigen. We deden dit al succesvol voor de grote Europese fabrikanten en zijn erg benieuwd naar de prestaties van dit nieuwe type voertuig. Het biedt ons de kans om mee te evolueren met de veranderende markt."